Wereldpremiere in Parijs - Audi e-tron Spyder

Back to the future

Wereldpremiere in Parijs - Audi e-tron Spyder

Op de autotentoonstelling van Parijs (2-17 oktober) introduceert Audi het studiemodel e-tron Spyder, een compacte open sportwagen met plug-in hybride aandrijving. Binnen dit geavanceerde aandrijfconcept drijft een twin-turbo V6 TDI (221 kW/300 pk) de achterwielen aan en beschikken beide voorwielen elk over een eigen elektromotor (totaal vermogen: 64 kW/87 pk). Dit leidt tot zeer hoge prestaties (0-100 in 4,4 seconden, topsnelheid 250 km/h) in combinatie met een gemiddeld verbruik van slechts 2,2 l/100 km (CO2: 59 g/km). Het geheim van de hoge prestaties van de relatief lichte (1.450 kg) Audi e-tron Spyder zit hem niet alleen in het hoge vermogen van TDI-krachtbron en de elektromotoren, maar ook in het riante koppel van de TDI-dieselmotor (650 Nm). Tijdens het accelereren komt daar nog eens 352 Nm van de elektromotoren bij. Mede dankzij dit boost-effect sprint de open sportauto in slechts 4,4 seconden van 0-100 km/h. De topsnelheid bedraagt 250 km/h (elektronisch begrensd).

Het weggedrag van de Audi e-tron Spyder is uitermate dynamisch. Dat komt door de gerichte vermogenstoevoer naar de voorwielen, maar ook doordat de auto beschikt over een systeem waarbij de aandrijfkracht tussen de linker en rechterwielen van de voor- en achteras al naar gelang de omstandigheden optimaal wordt verdeeld. Een andere belangrijke factor is de relatief korte wielbasis en de 50/50-gewichstverdeling. Door dit alles rijdt de Audi e-tron Spyder als een kart. Een andere bijzondere attractie het zeer gunstige brandstofverbruik van slechts 2,2 l/100 km. Dit komt overeen met een CO2-uitstoot van 59 g/km. De 50-liter tank maakt een actieradius van meer dan 1.000 kilometer mogelijk. De Audi e-tron Spyder kan over een afstand van maximaal 50 kilometer volledig elektrisch aangedreven en dus emissievrij rijden. De topsnelheid in elektrische modus bedraagt 60 km/h.

Het interieur van de Audi e-tron Spyder is puristisch van opzet met slechts twee bedieningsorganen: de MMI-unit en de selector voor de automatische transmissie. Zowel het naar de bestuurder neigende dashboard als de middenconsole is uitermate slank uitgevoerd. De MMI-unit, met aan weerszijden een ronde klok komt in de plaats van een traditioneel ingedeeld dashboard.

De Multi Media Interface is te bedienen via een touchpad op het stuur of via MMI Touch op de middenconsole. Elementaire informatie als snelheid, toerental (van zowel TDI als elektromotor) wordt (digitaal) weergeven via het centrale display. Ook het functioneren van bijvoorbeeld de airconditioning wordt op dit display getoond. Uiteraard beschikt de Audi e-tron Spyder over lichtgewicht sportstoelen die een uitstekende (zijdelingse) steun bieden. Ze zijn bekleed met hoogwaardige materialen en uitgevoerd in contrasterende kleuren.

<< VORIGE ARTIKEL
VOLGENDE ARTIKEL >>
dummy_image

SPOTLIGHT

Score een zonnebril

Snel en makkelijk goed voor de dag komen deze (na)zomer? Check dan eens www.zonnebrillen.net. Een gigantische webshop ...

nextlees meer

ADVERTORIAL

Canon EOS M

Wil jij foto's maken van hoge kwaliteit maar zonder al te veel gedoe? Zie hier de EOS M van Canon. Deze mooie camera ...

nextlees meer

FASHION

Sneakers met een sportieve twist

Als je op zoek bent naar een paar sneakers met een sportieve twist zijn er een heleboel geweldige opties om uit te kiezen. ...

nextlees meer

DESIGN

D&W Aural Pleasure Loudspeaker

Deze is voor je verlanglijstje voor Sinterklaas. Tip: wel even flink sparen. Dit paar mooie speakers kost namelijk 'slechts' ...

nextlees meer

GADGETS

Volledig in charge

Best handig, maar ook wel een beetje voor nerds: de "Array Solar Backpack" van Voltaic Systems. Dit is niet ...

nextlees meer

TRAVEL

Terrasregels

Eindelijk zomer, mannen. Tijd om eens goed te showen hoe stijlvol je bent. Hoe kan je stijlvol een terrasje betreden ...

nextlees meer
SoHomme